เรื่องราวท่องเที่ยว

ทำไมตั๋วเครื่องบินของคุณถึงแพงมากในทุกวันนี้

Pin
Send
Share
Send
Send


ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันกำลังพูดคุยกับตัวแทนของสายการบินสิงคโปร์และเราได้พูดคุยเกี่ยวกับการรับรู้ค่าใช้จ่ายตั๋วเครื่องบินของสาธารณชน ทุกคนมักจะมองหาเที่ยวบินที่ถูกที่สุด และในขณะที่มีวิธีรับ ราคาถูกกว่า ตั๋วเครื่องบินอายุของราคาก้นหินสิ้นสุดเพียงแค่ หากคุณเคยบินมาเป็นเวลาอย่างน้อยสองสามปีที่ผ่านมาคุณอาจสังเกตเห็นว่าราคาตั๋วแม้จะเป็นตั๋วที่ถูกที่สุดก็กำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ประหยัดการขายแฟลชหรือสงครามราคาผู้บริโภคเพียงแค่จ่ายเงินมากกว่าที่เคยเป็น หากคุณต้องการราคาที่ดีที่สุดคุณจะต้องคิดค้นเครื่องย้อนเวลากลับไป 10 ปี (อย่าลืมพาฉันไปด้วย!)

บทสนทนานั้นเป็นแรงบันดาลใจให้ฉันนั่งลงและเขียนโพสต์นี้ เนื่องจากการกำหนดราคาตั๋วเป็นเรื่องที่ซับซ้อนและมีความซับซ้อนฉันต้องการใช้เวลาสักครู่เพื่ออธิบายว่าทำไมตั๋วเครื่องบินของคุณถึงมีราคาแพงมากรวมทั้งแบ่งปันเคล็ดลับเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการรับตั๋วเครื่องบินราคาถูก

ทำไมราคาถึงสูงขึ้น?

ราคาตั๋วสูงวันนี้ด้วยเหตุผลหลายประการ สำหรับผู้เริ่มต้นอุตสาหกรรมได้รวมมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การแข่งขันน้อยลงหมายถึงความต้องการในราคาที่ถูก ต้องขอบคุณการล้มละลายและการควบรวมตอนนี้มีเพียงสี่สายการบินรายใหญ่ในสหรัฐอเมริกา (เร็ว ๆ นี้จะเป็นสามเมื่ออเมริกันรวมกับ US Airways) ในแคนาดามีอยู่สองอย่าง ในยุโรป KLM และ Air France เป็น บริษัท เดียวและ Lufthansa มีสายการบินขนาดเล็กจำนวนมาก (ในขณะที่สายการบินราคาประหยัดให้ราคาถูกในยุโรปเมื่อคุณออกจากทวีปยุโรปราคา 10 ยูโรเหล่านั้นก็จะหายไป!) เมื่อสายการบินได้ร่วมมือกันควบรวมกิจการหรือล้มละลาย

ประการที่สองราคาน้ำมันเชื้อเพลิงของสายการบินได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ย้อนกลับไปในปี 1996 ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงของสายการบิน 55 เซนต์ต่อแกลลอน ตอนนี้มันเป็น $ 2.97 ต่อแกลลอน สายการบินไม่สามารถรองรับการเพิ่มขึ้นทั้งหมดดังนั้นพวกเขาจึงส่งผ่านบางส่วนไปยังผู้บริโภคซึ่งนำไปสู่ค่าโดยสารที่สูงขึ้น

นอกจากนี้ภาษีของสายการบินและค่าธรรมเนียมการรักษาความปลอดภัยก็เพิ่มขึ้นอีกมาก ปัจจุบันค่าธรรมเนียมต่อไปนี้จะถูกบวกเข้ากับค่าตั๋วของคุณ:

  • 11 กันยายนค่าธรรมเนียมการรักษาความปลอดภัย $ 2.50 (มากถึง $ 10 ต่อการเดินทางไปกลับ)
  • ค่าธรรมเนียมสิ่งอำนวยความสะดวกผู้โดยสาร $ 4.50 ต่อเซ็กเมนต์ (สูงสุด 18 ดอลลาร์ต่อการเดินทางไป - กลับ)
  • ค่าธรรมเนียมการแบ่งส่วนภายในประเทศของรัฐบาลกลางสหรัฐ $ 3.70 ต่อเซ็กเมนต์
  • ภาษีการท่องเที่ยวของสหรัฐอเมริกา $ 8.20 ต่อทิศทาง (ใช้ได้กับเที่ยวบินไป / กลับจากอลาสกาและฮาวายและ 48 รัฐของสหรัฐอเมริกาที่ต่อเนื่องกันหรือระหว่างอะแลสกาและฮาวาย)
  • ค่าธรรมเนียมผู้ใช้ตรวจคนเข้าเมืองของสหรัฐอเมริกา $ 7
  • ค่าธรรมเนียมผู้ใช้ศุลกากรสหรัฐ $ 5.50
  • ค่าธรรมเนียมผู้ใช้ APHIS สหรัฐฯ $ 5
  • ภาษีการขนส่งระหว่างประเทศ US $ 16.30 ต่อการมาถึงหรือออกเดินทาง
  • ความปลอดภัยของรัฐบาลต่างประเทศ / การท่องเที่ยว / สนามบิน / ภาษีการขนส่งระหว่างประเทศและค่าธรรมเนียมสูงถึง $ 290 (แตกต่างกันไปตามปลายทางและผันผวนกับอัตราแลกเปลี่ยน)

นั่นเป็นค่าธรรมเนียมจำนวนมาก! และมันไม่ใช่แค่สหรัฐอเมริกา เคยบินไปลอนดอนใช่ไหม ครึ่งราคาตั๋วประกอบด้วยค่าธรรมเนียมและภาษี!

ยิ่งไปกว่านั้นหลังจาก 9/11 และภาวะเศรษฐกิจถดถอยความต้องการลดลงและเพื่อชดเชยสายการบินได้ลดจำนวนเส้นทางที่พวกเขาให้บริการและความถี่ของเที่ยวบิน พวกเขาทำอย่างนี้เพื่อประหยัดเงินและบินเครื่องบินฟุลเลอร์ เครื่องบินแบบ Fuller หมายถึงรายได้จากผู้โดยสารที่มากขึ้นและค่าใช้จ่ายน้อยลงสำหรับสายการบิน ทำไมถ้าคุณอยู่ไกลจากเมืองใหญ่คุณจะเห็นอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นและจำนวนเที่ยวบินลดลง เครื่องบินบินได้ใกล้เต็มแล้วและสายการบินมีความสุขมาก

ด้วยเครื่องบินที่น้อยลงการแข่งขันน้อยลงและความจุที่มากขึ้นสายการบินสามารถเรียกเก็บเงินได้มากขึ้นสำหรับตั๋ว ไม่มีอะไรจะหยุดพวกเขาและพวกเขาไม่จำเป็นต้องลดราคา Jeff Smisek CEO ของ United กล่าวว่าขณะนี้มีราคาตั๋วเครื่องบินที่เหมาะสมเท่านั้น เมื่อคุณมี CEO พูดบางอย่างเช่นนั้นหมายความว่าราคาจะไม่ลดลงอีกต่อไป - ขึ้นเท่านั้น

จากข้อมูลของ Rick Seaney แห่ง Farecompare.com“ ก่อนปี 2551 สิ่งต่าง ๆ ก็เป็นที่โปรดปรานของผู้โดยสาร หลังจากวิกฤตการณ์ปี 2552 ความยุติธรรมได้คลี่คลายลงในสายการบิน”

ทำไมราคาถึงผันผวน

ราคาขึ้นและลงด้วยเหตุผลหลายประการ ไม่มีใครสามารถคาดการณ์ได้ว่าราคาจะเปลี่ยนแปลงหรือไม่ สายการบินเท่านั้นที่รู้ว่า แต่มีสี่สิ่งที่ผลักดันราคาคือ: การแข่งขัน, อุปทาน, อุปสงค์และราคาน้ำมัน รายการแรกและสุดท้ายเป็นรายการที่ส่งผลกระทบต่อราคามากที่สุด

สิ่งทั้งสี่เหล่านี้ล้วนส่งผลต่อสิ่งที่น่ารักที่เรียกว่า สายการบินต้องการเติมเครื่องบินของพวกเขาและเพิ่มผลกำไรสูงสุดและพวกเขาทำสิ่งนี้โดยการคำนวณอัตราส่วนการบรรทุกของเครื่องบิน โดยพื้นฐานแล้วนี่คือเปอร์เซ็นต์ของจำนวนที่นั่งที่ขายบนเที่ยวบิน พวกเขาต้องการให้ตัวเลขนี้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

สายการบินมีแนวโน้มที่จะจัดการปัจจัยโหลดของพวกเขาโดยการเปลี่ยนแปลงราคาตั๋วอย่างต่อเนื่องเพื่อเติมเต็มเครื่องบินและรับรายได้สูงสุด ในเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐอาจมี 10-15 คะแนนราคาที่แตกต่างกันตามข้อมูลของ Rick Seaney

หากปัจจัยโหลดน้อยและความต้องการต่ำสายการบินจะเพิ่มความพร้อมของค่าโดยสารราคาถูก หากปัจจัยโหลดสูงและมีความต้องการสูงสายการบินจะขึ้นราคา

ในอุตสาหกรรมสายการบินมีผู้โดยสารสองประเภทคือนักธุรกิจและผู้โดยสารที่เดินทางมาพักผ่อน นักธุรกิจมีความยืดหยุ่นในราคา (เจ้านายจ่าย) แต่ไม่ใช่ในวันที่ นักท่องเที่ยวที่เดินทางมาพักผ่อนไม่ได้มีความยืดหยุ่นในเรื่องของราคา สายการบินพยายามที่จะสร้างสมดุลระหว่างสองประเภทนี้เพื่อให้พวกเขาสามารถทำกำไรได้ ทำไมต้องบินเครื่องบินที่เต็มไปด้วยค่าโดยสารราคาถูกเมื่อคุณสามารถให้คนจ่ายมากขึ้น?

สายการบินรู้ว่ามีผู้คนจำนวนหนึ่งที่จะจองล่วงหน้าหากพวกเขาสามารถหาราคาที่เหมาะสม สายการบินรู้ว่าพวกเขาจำเป็นต้องมีจำนวนที่นั่งสำหรับนักธุรกิจที่จะจองในนาทีสุดท้ายและจ่ายเพิ่ม ราคาตั๋วพุ่งขึ้นและลงตามความต้องการที่นั่งจากผู้โดยสารทั้งสองประเภทนี้

ในฐานะที่เป็น Scott Mayerowitz นักข่าวสายการบินของ Associated Press กล่าวว่า“ เพื่อเพิ่มผลกำไรของพวกเขาสายการบินได้พัฒนาระบบคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนซึ่งเปรียบเทียบแนวโน้มการจองกับประวัติการขายในอดีตอย่างต่อเนื่อง หากตั๋วขายเร็วกว่าในอดีตราคาจะสูงขึ้น หากคู่แข่งเพิ่มค่าโดยสารสายการบินก็อาจจะเพิ่มค่าใช้จ่ายด้วยเช่นกัน”

คุณจะได้รับค่าโดยสารราคาถูกได้อย่างไร

ฉันจำวันที่ฉันตื่นเต้นกับค่าโดยสาร 500 ดอลลาร์สู่ยุโรป ตอนนี้ด้วยราคาปกติประมาณ $ 1,000 ฉันตื่นเต้นกว่า $ 750 ไป - กลับ (“ ยาย!” ฉันพูดประชดประชัน)

ไม่สามารถหาตั๋วราคาถูกได้ มีหลายวิธีหลายวิธีในการหาตั๋วเครื่องบินราคาถูกและในขณะที่ฉันลงรายละเอียดที่เหลือเชื่อในโพสต์อื่นนี้นี่คือตัวชี้พื้นฐานบางประการ:

เพื่อหลีกเลี่ยงการเป็นผู้จ่ายตั๋วมากที่สุดคุณต้องมีความยืดหยุ่น ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วสายการบินกำลังเปลี่ยนแปลงราคาและพยายามสร้างสมดุลให้กับนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจ พวกเขาจะทำอย่างดีที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการให้ลูกค้าจ่ายราคาต่ำที่สุด

“ ประมาณสามเดือนก่อนสายการบินจะเริ่มจัดการคะแนนด้านล่างเหล่านั้น” ริคกล่าว นั่นหมายถึงสายการบินเริ่มมองหาแนวโน้มในอดีตและยอดขายที่นั่งปัจจุบันเพื่อดูว่าพวกเขาจะปล่อยอัตราค่าโดยสารที่ต่ำที่สุดหรือรักษาราคาไว้สูงหรือไม่

หากคุณจองภายในหนึ่งเดือนคุณกำลังเล่นอยู่ในมือของสายการบิน อย่างที่ริคบอกกับฉันตั๋วส่วนใหญ่จะถูกขายภายใน 30 วันก่อนออกเดินทาง จองห้องพักล่าช้าเป็นความคิดที่ไม่ดี ณ จุดนั้นสายการบินรู้ว่าพวกเขามีคุณ เมื่อวันที่ของคุณไม่มีความยืดหยุ่นอีกต่อไปคุณจะจ่ายสิ่งที่พวกเขาเรียกเก็บ

เพื่ออ้างถึงสกอตต์อีกครั้ง:“ วันที่เที่ยวบินเป็นประจำจากนิวยอร์กไปยังซานฟรานซิสโกในราคา $ 99 ในแต่ละวิธีจะหายไปนาน ที่กล่าวว่ามีสงครามค่าโดยสารเป็นครั้งคราวเมื่อสายการบินเช่น Virgin America หรือ Spirit เข้าสู่ตลาดใหม่ สายการบินจะยังคงให้ส่วนลดเที่ยวบินเมื่อการจราจรต่ำเช่นเที่ยวบินฤดูหนาวไปยังยุโรป ที่จับคือ: นักเดินทางจะต้องมีความยืดหยุ่นเกี่ยวกับเมื่อพวกเขาบิน การค้นหาตั๋วเครื่องบินของ ITA Software แสดงปฏิทินของอัตราค่าโดยสารต่ำสุดในเส้นทางที่กำหนด เป็นวิธีที่ดีในการค้นหาอัตราค่าโดยสารที่ดีที่สุดหากคุณมีความยืดหยุ่น”

ในขณะที่มีเทคนิคอื่น ๆ อีกมากมายเพื่อลดต้นทุนตั๋วของคุณสองหลักคือความยืดหยุ่นและการบินเมื่อความต้องการต่ำ นั่นหมายถึงการบินในช่วงกลางสัปดาห์ทำการบินในช่วงเช้าตรู่หรือตอนดึกและหลีกเลี่ยงการบินในวันจันทร์วันศุกร์หรือวันอาทิตย์

วันของตั๋วเครื่องบินราคาถูกนั้นยาวนาน พวกเขาจะไม่กลับมาและราคาที่คุณเห็นตอนนี้เป็นเรื่องปกติใหม่สำหรับตั๋วสายการบิน พวกเขากำลังจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นโดยเฉพาะถ้าคุณไม่พบจุดที่น่าสนใจเมื่อราคาต่ำที่สุด แต่ด้วยความเข้าใจว่าราคาตั๋วเป็นอย่างไรคุณสามารถหลีกเลี่ยงการเป็นคนที่จ่ายเงินมากที่สุด

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าทำไมเที่ยวบินถึงมีราคาแพงเรียนรู้วิธีที่คุณจะได้รับเที่ยวบินราคาถูกกว่าคนที่อยู่ถัดจากคุณ

ดูวิดีโอ: ทำไมตวหนงราคาแพง (กันยายน 2021).

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send